据外媒最新消息实盘配资平台app，自今年起，宝马集团将开始采用蒂森克虏伯钢铁 （thyssenkrupp Steel）供应的bluemint® recycled再生低碳钢材。
未来， 新世代宝马iX3的外覆盖件、内饰部件以及电池壳体等关键结构，将由蒂森克虏伯钢铁提供的bluemint® Steel钢材制造。该材料含有较高比例的再生原料，并相较传统钢材实现了经TÜV Süd认证的二氧化碳减排效果。bluemint® recycled属于“质量平衡”再生产品，通过数学分配机制，可将生产过程中的减排量按比例归属于具体产品。宝马集团可在无需改造现有制造流程的前提下，将其直接应用于量产。
满足最高表面质量标准的低碳钢材，用于车身外覆盖件
汽车行业在制造车身外壳时，几乎完全依赖从铁矿石中提取的原生钢材，尤其是对表面质量要求极高的O5级外覆盖件。凭借极高纯度及更低的杂质含量，这类钢材能够满足最严苛的表面质量、成形性和加工要求。
展开剩余71%随着bluemint® recycled钢材的推出，使低碳钢材首次能够达到同等质量要求，并可应用于要求严苛的外覆盖件量产。该材料采用传统高炉工艺制造，通过以经过特殊处理的废钢替代部分铁矿石，从而减少焦煤使用，并根据具体钢材等级与工艺显著降低二氧化碳排放，同时不影响成形性能或表面质量。
低碳钢材进一步应用于电池壳体结构
bluemint® recycled钢材同样被应用于新世代宝马iX3的电池壳体结构。在这一关键部位，钢材的固有特性对电动车的安全与功能至关重要。钢材可耐受高温、不具可燃性，并在关键载荷情况下形成坚固屏障，为防火安全提供决定性优势。此外，相较轻质金属，钢材具备更优异的电磁屏蔽能力，有助于提升系统稳定性，并减少额外屏蔽结构所需的设计复杂度。
蒂森克虏伯钢铁首席销售官Georgios Giovanakis表示：“通过bluemint® recycled钢材，宝马集团能够获得一种兼具低碳属性与最高质量标准的钢材，并可直接用于量产。bluemint® Steel同时应用于外覆盖件与电池壳体，充分展现了低碳钢材的巨大潜力。电动出行与气候友好型钢铁的结合，将为降低工业排放作出重要贡献。”
助力可持续出行转型
电动化与低碳钢材的结合，展现了整条价值链的技术创新如何共同推动工业规模的减排目标。在新世代宝马iX3的外覆盖件及电池结构中应用bluemint® recycled钢材，证明低碳材料能够在量产条件下可靠满足现代车辆架构的严苛要求。同时，通过提高废钢利用比例，该材料进一步提升整车的可回收性，成为资源节约与可持续生产的重要组成部分。
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